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通用与克莱斯勒破产是最好出路

2019-12-06 16:25:11

通用与克莱斯勒破产是最好出路

摘要:  奥巴马真不容易,面对金融危机小布什全身而退,留下一个烂摊子给奥巴马和民主党。这个烂摊子里面有两个最烂的摊子,一个是亏损的和无底洞一样的华尔街银行,

奥巴马真不容易,面对金融危机小布什全身而退,留下一个烂摊子给奥巴马和民主党。这个烂摊子里面有两个最烂的摊子,一个是亏损的和无底洞一样的华尔街银行,一个是全球最佳养老地点底特律的汽车。

刚看,通用GM旗下的萨博Saab要破产,好久没关注萨博了,我就研究了一下,萨博1月份在最重要的美国市场,销量连1000辆都不到,连捷达一个月在北京的销量都不如。再看看萨博的车型,几年前还有操控和发动机,现在再看看,操控也成了二流的了(别人都成长了),那个不平顺的4缸涡轮发动机都用的老掉了呀,价格还是卖着奔驰宝马的价格,原来还能贴地飞行,现在就剩下一个“低调”豪华的卖点了,是低调,低调的都像改装捷达了(就在外形上改改,还改出一个丑陋的低档改装车的尾灯出来,我还几次都把萨博的屁股看成了改装捷达)。这样的品牌不倒掉,还怎么办?

这就又让我想到了华尔街银行和底特律汽车了。银行出现的漏洞,如果按照因果关系来看,因是美国的金融监管制度,过程是华尔街的贪欲和创新,结果就是无数的烂债,政府是有的,而且银行和民生是血脉关系,应该救。

回过头来说底特律汽车,我觉得实在不应该救,汽车是一个产品一个商品,供求关系决定着一切。我认为底特律的汽车工会是世界上最腐败的地方,而且是名正言顺的腐败,腐败和无耻的程度超过了很多落后国家的政府。如果按照因果关系,不求上进底特律汽车厂和养老的工会是因,效率低下不求创新是过程,亏损几十亿外加每年还要投入几十亿养老是结果。

如果仅仅为了就业率,去挽救已经频临灭亡的恐龙,那根本就是社会的倒退,更何况还是用纳税人的钱,我也认为底特律的汽车工会最后的王牌就是用失业率要挟政府,他们才会在企业快死的时候,还大言不惭的要出最高的工资。

通用和克莱斯勒根本就没有可能救活(福特除外),破产是最好的出路,然后重组通用集团下优良的资产(比如上海通用)和品牌(比如凯迪拉克和雪佛兰以及欧宝等),这才是对于努力的员工和整个行业以及消费者最公平的方式。

商业社会,淘汰落后打击混日子的企业和个体才是社会的进步,否则只是挖一个更大的坑来活埋未来。能够发现和铲除团队里面混日子的人的创业团队,才有机会成为优秀的企业。

别看别处,说“你”呢!别以为“你”混日子的时候我看不到,干掉“你”只是时间问题。

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