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五款车型最大差价5万奇骏全系导购推荐

2019-12-01 21:51:03

五款车型最大差价5万 奇骏全系导购推荐

摘要:  11月3日,SUV市场又多了一款极具竞争力的产品,甚至被认为能够威胁到东风本田CR-V的SUV市场霸主地位——这就是东风日产的新一代奇骏(X-Trail)。目前奇骏全

11月3日,SUV市场又多了一款极具竞争力的产品,甚至被认为能够威胁到东风本田CR-V的SUV市场霸主地位——这就是东风日产的新一代奇骏(X-Trail)。

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目前奇骏全系共有5款车型,价格区间在20.78万-25.88万元之间。相信不少对这款硬朗的城市SUV感兴趣的朋友,都在为这五款车型究竟谁更超值而烦恼。今天我们就来解决这个问题,一起来对比看看,哪款车型更适合您的需要。

● 外观——能够轻松分辨出顶配车型和排量差异

首先从轮胎上,我们就能轻易的辨别出这辆车的排量:2.0L的车型均使用215/65 R16的轮胎,而2.5L的车型则使用的是215/60 R17的轮胎。

稍加留意,您不难发现奇骏顶配车型在外观上的“特立独行”——其前大灯不同于其他车型使用卤素大灯,使用自动水平调节的氙气大灯,并且配有大灯清洗装置;

而且其车顶也与众不同,不仅行李架要比其它车型更巨大,还设计有探照灯,为此车身也要比其余车型高出85mm。   在车身颜色上,奇骏只有月光银、翡翠灰、象牙白和碧玉黑4种选择,给人感觉都过于偏稳重,选择有些单调。

● 动力——排量不同,四驱系统也不同

在动力方面,奇骏有本地国产的2.0L MR20DE发动机与原装进口的2.5L QR25DE发动机两款选择,前者能够输出106kW的最大功率,在4400转时能够爆发出198Nm的最大扭矩;而2.5L车型最大功率达到135kW,最大扭矩227Nm。

除了排量、动力性能上的差异,2.0L车型与2.5L车型的另一大不同就是应用了不同的四驱系统。2.0L车型依然延用上一代奇骏的全模式四驱系统,而2.5L车型则采用在此基础上升级、更为先进的智能全模式四驱系统。   对于这两款四驱系统之间的“智能”差异,目前的了解是:2.5L的智能全模式四驱系统相比2.0L车型,可以根据路况在更为省油的两驱模式、越野性能更佳的AUTO自动四驱模式或是前后扭矩各50%的LOCK模式之间自由切换;

而且2.5L车型才具备VDC系统,四驱系统配合其实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能,使驾驶更为轻松安全;尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统,达到四个车轮的动力独立分配,极大的提高了整车的越野性能。

而在搭配的变速箱方面,则有6速手动和新一代Xtronic CVT无级变速器(带6速手动模式)两款选择。后者配置有ASC智能逻辑换挡控制与高应答油压控制系统,能够感应车主的驾驶意图,根据行驶环境选择换挡方式,在燃油经济性上的表现让人期待,配合手动模式的存在,也兼顾了驾驶乐趣。唯一让人在两者之间徘徊的理由,只有期间一万元的差价了。

毫无疑问,2.5L车型更适合那些向往旷野、热衷于征服的车友;但如果您只是需要一款跑公路的城市SUV,那更加经济的2.0L车型也是个不错的选择。

● 总结:2.5L XL豪华版CVT 4WD最超值

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我们倾向于要买奇骏就优先考虑其2.5L车型——2.0L车型相比2.5L车型不仅是动力上的阉割,加上缺少了智能全模式四驱系统、VDC车辆行驶动态控制系统,更是在越野能力等于折了一条腿,总让人感觉味道不够纯正。如果只是需要一款跑公路的城市SUV,选择CR-V等车市老将无疑更具性价比。

而顶配车型也被我们所淘汰——相比2.5L XL豪华版CVT 4WD,只是增加了气囊、升级了前大灯和行李架,却要您为此多付出1.9万,相当不划算。

我们认为全系之中2.5L XL豪华版CVT 4WD最超值,相比舒适版不仅是性能上有了不少提升,内里还多了不少人性化的贴心设计;虽然比手动挡车型要贵上1万元,但可以让驾驶者在拥堵的城市路况中更为省心省力,同时日产先进的CVT变速箱技术也兼顾了油耗经济性,还是非常值得的。

奇骏是一款从外到内均十分“硬朗”的SUV,非常适合那些在闲暇时乐于挑战野外的城市精英们。不过在这里也还是要提醒大家:它毕竟只是一款定位于城市SUV的车型,在能力上与真正的越野车还是有一定差距的,切莫过分高估而误解了它。(文/XGO汽车 谭明)

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